Em paralelo com as actividades de ensino, a investigação é uma forte decisão estratégica do ISPLB. Pretende-se fomentar a criação e o desenvolvimento de projectos de investigação sob responsabilidade dos docentes do Instituto que complementem e enriqueçam a sua actividade enquanto docentes. São identificados sumariamente os seguintes projectos de investigação que constituem a base de criação do Núcleo de Investigação: Um primeiro projecto de investigação sobre as dinâmicas das Kixikilas, em Benguela, quepretende analisar as dinâmicas não formais da economia de mobilização de recursos financeiros internos para fazer face a diferentes dificuldades sentidas pelas comunidades quando pretendem aceder ao sistema financeiro formal. Neste contexto, procura-se destacar e analisar o papel predominante do género feminino, as razões desta preponderância e as suas consequências socioeconómicas. Será também importante analisar se as dinâmicas não formais constituem um substituto ou um complemento das dinâmicas consideradas formais. Considerando a actual relação de Angola com a China, o projecto pretende ainda analisar de que forma a intensificação das relações desse país com Angola modificou, promoveu e/ou impediu o desenvolvimento da economia real de Angolana. Finalmente, pretende-se, com este projecto, ultrapassar os desafios que decorrem da existência de pouca informação quantitativa e qualitativa sobre as dinâmicas não formais da economia, as causas da sua criação e do seu desenvolvimento e as suas consequências socioeconómicas. Estudos ao nível micro, que considerem o género e que se realizem fora do principal centro urbano em Angola – Luanda – são essenciais para que a informação quantitativa e qualitativa recolhida seja mais representativa.

INVESTIGAÇÃO CIENTÍFICA, INOVAÇÃO E EXTENSÃO Em paralelo com as actividades de ensino, a investigação é uma forte decisão estratégica do ISPLB. Pretende-se fomentar a criação e o desenvolvimento de projectos de investigação sob responsabilidade dos docentes do Instituto que complementem e enriqueçam a sua actividade enquanto docentes. São identificados sumariamente os seguintes projectos de investigação que constituem a base de criação do Núcleo de Investigação: Um primeiro projecto de investigação sobre as dinâmicas das Kixikilas, em Benguela, quepretende analisar as dinâmicas não formais da economia de mobilização de recursos financeiros internos para fazer face a diferentes dificuldades sentidas pelas comunidades quando pretendem aceder ao sistema financeiro formal. Neste contexto, procura-se destacar e analisar o papel predominante do género feminino, as razões desta preponderância e as suas consequências socioeconómicas. Será também importante analisar se as dinâmicas não formais constituem um substituto ou um complemento das dinâmicas consideradas formais. Considerando a actual relação de Angola com a China, o projecto pretende ainda analisar de que forma a intensificação das relações desse país com Angola modificou, promoveu e/ou impediu o desenvolvimento da economia real de Angolana. Finalmente, pretende-se, com este projecto, ultrapassar os desafios que decorrem da existência de pouca informação quantitativa e qualitativa sobre as dinâmicas não formais da economia, as causas da sua criação e do seu desenvolvimento e as suas consequências socioeconómicas. Estudos ao nível micro, que considerem o género e que se realizem fora do principal centro urbano em Angola – Luanda – são essenciais para que a informação quantitativa e qualitativa recolhida seja mais representativa. Um segundo projecto de investigação diz respeito à análise das formas complexas através das quais o sistema «real» de transportes e as dinâmicas da redução da pobreza se entrosam, aproveitando as sinergias para o processo de desenvolvimento e reconstrução económica e social. O sistema «real» de transportes é altamente diversificado. É o meio que permite a população aceder às restantes actividades económicas e o seu desenvolvimento tem impactos directos e indirectos, positivos e negativos, sobre o bem-estar da sociedade em geral e dos mais pobres em particular. O dinamismo e a complexidade associada ao sector «real» dos transportes são mais relevantes em contextos de necessidade de diversificação da actividade económica. A importância desta área de investigação resulta do facto de poder permitir criar a consciência da importância das questões relacionadas com o desenvolvimento do sector dos transportes em processos de transição económica que países em vias de desenvolvimento enfrentam, em particular áreas que já foram relativamente bem- dotadas de infraestruturas de transporte. Finalmente, o crescente investimento massivo Chinês em África, em particular no sector dos transportes, influencia, de forma determinante, a importância de investigar aprofundadamente o real impacto do «tigre asiático» na «savana africana». Um terceiro projecto de investigação está também ligado ao desenvolvimento do sector dos transportes, mas foca-se em particular no desenvolvimento do Corredor do Lobito. Neste contexto, pretende-se examinar o estado do corredor de transporte que inicia no porto do Lobito e na cidade de Benguela para o interior de Angola até às regiões ricas em minérios na República Democrática do Congo (RDC) e na Zâmbia. O caminho-de-ferro de Benguela, importante no passado, foi destruído durante o conflito e estava inoperacional desde 1975. Com o apoio dos chineses, o caminho-de-ferro foi reconstruído até à fronteira com a RDC. Os minerais ainda não são transportados até ao porto, mas o corredor já está a produzir impacto na vida das comunidades que vivem ao longo da linha férrea, contribuindo para uma transformação social e económica em Angola. Em particular, interessa também pesquisar sobre as dinâmicas que estão a ocorrer o longo do corredor, tais como a emergência de comportamentos associados ao empreendedorismo local, à transição para uma economia de mercado e novas divisões sociais e económicas nas comunidades. O desenvolvimento do corredor também está a alcançar um ponto de viragem já que é possível reconhecer a passagem da era da reabilitação para a era do desenvolvimento das infraestruturas necessárias para o futuro crescimento e desenvolvimento do país.